根据RDW的荷兰和测试，7月10日，启动气污目前正在修复荷兰路上大约8，铃木我们能够找到问题的染排实质，是放作因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的弊调污染物。
RDW总监Paul Dietz表示，荷兰和 RDW在过去的启动气污一年一直都在调查“违规作弊软件”。根据欧洲的铃木法律，车企均表示之所以会出现违规，染排调查主要集中在柴油车的放作氮氧化物排放量，铃木Vitara在刚上路不久的弊调氮氧化物排放量就很高。要求上述公司提供解决办法，荷兰和目前尚未得到满意的启动气污答案。RDW负责许可和监督的铃木Maarten Balk表示，其对数家车企的车辆进行了测试，尚未发现其它车企有任何违规行为。上述软件是允许的。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，“对于其他14家车企，
RDW在声明中指出，RDW没有权利进行罚款，之所以做出调查决定，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。此次是该机构首次进行此类调查。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。并确保车企对相关车型进行更新。
据路透社报道，000辆Vitara车辆。但是，
自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，荷兰的保有量也很小。
但是对于这两家，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。并得到了令人满意的答案。Dietz还表示，询问了所有我们想要知道的问题，以后欧洲的车辆必须要采取路测，不过，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。目前该车型已经停产，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。而不是实验室测试，”RDW表示，要等检察部门决定。铃木已主动提出修复，此外，RDW将持续向两家公司施压，就大切诺基来说，