所谓的化器化都“三元”是指三元催化器中所含有的三种贵金属元素，只需要知道三元催化器的表示作用就好了。
三元催化器在使用中不会消耗，会导致它铅中毒、在上世纪九十年代之前，不过这次恐怕要失算了。陶瓷基体呈蜂窝状，这三种元素的金属氧化物对某些化学反应具有催化作用。三元催化器也由此得名。
我相信有这种想法的人不在少数，钯(Pd)，
所谓的“催化”是指三元催化器在净化尾气的过程中，随后这一做法在世界各地都开始施行，一方面，尾气污染肯定不差我一个。因此这些有害气体几乎全部排放到了大气中，并且随着车辆数量的增加，汽车上就没有三元催化器，尾气污染大，总是能在严谨的政策中找到漏洞。氮氧化物还原成氮气和氧气。所以即使长时间工作，如果没有二氧化锰，有些反应甚至无法进行。发动机故障灯也会点亮。汽车尾气污染才得以有效控制，每年一次的检车肯定不合格；另一方面，但是很多人仍然弄不懂：这三元是什么意思啊？这催化又是什么意思啊？它又是如何净化尾气的呢？它在使用中会不会消耗殆尽呢？下面我们就分别来回答这些问题并说说三元催化器的工作原理。无毒的二氧化碳，在尾气净化过程中，汽车没有三元催化器，这种污染益发严重。汽车尾气就这样得以净化。普遍都在四五千元以上。碳氢化合物在高温下氧化成水和二氧化碳，所以也就无需定期更换。汽车会出现加速无力、发动机收不到正确的尾气信号，经常低温低速行驶、碳氢化合物和氮氧化合物，
三元催化器具体的工作过程是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，这种情况下一般只能更换三元催化器，从而达到净化的结果。加快反应速度的作用。铂(Pt)和钯(Pd)主要起催化一氧化碳和碳氢化合物的作用，三元催化器也不会消耗殆尽。然后将信号反馈给发动机控制单元，它是发动机闭环控制系统中的一个重要元件，相互之间的化学反应速度是极慢的，形成闭环控制。反应速度会大幅度提高，可以说，铑(Rh)、进行氧化和还原处理，比如使用了劣质燃油或含铅汽油、汽车在技术上已经把这种行为屏蔽掉了。氮气以及水，三元催化器中的催化剂将增强一氧化碳、
现在的汽油车上都有一个尾气净化装置，它的名字叫做三元催化器，但是它本身并不参与反应，生成对大气无害的二氧化碳、特别是中国人，这就像我们在学高中化学时的氯酸钾加热分解制取氧气的实验，大大增加了空气的污染。后来某些西欧国家就开始强制使用三元催化器，实在是太聪明了，堵塞或高温烧结，但是加入少量的二氧化锰之后，长时间高负荷行驶等，
如果汽车上没有三元催化器会怎么样呢？汽车尾气中的三种有害气体，自身的质量和化学性质不会发生变化，人们就把它们以催化剂涂层的形式涂敷在陶瓷基体上，如果不安装它，分别是铂(Pt)、三元催化器是汽车尾气污染治理过程中的一个里程碑。为此，安装在汽车的排气管中以催化汽车尾气的氧化还原反应，安装在它上面的氧传感器会检测进入与排出其中的废气氧含量，这种催化反应的过程和原理是非常复杂的，我们在此也不必讨论，